Разгонные и поворотные горки
 

Разгонная горка - launch ramp: нужный элемент для каждого скейт-парка. Разгонка нужна для набора скорости перед прыжками на трамплинах, на ней также можно делать трюки - вылеты, вращения, слайды по копингу. По верхнему краю радиуса горки должна идти труба-coping - как на рампе. Чем меньше радиус разгонки, тем выше скорость. Самые быстрые разгонки делаются с вертикальным участком вверху. Как строить разгонку - видно на рисунке.

Поворотная горка - bank to wall. На ней делаются развороты на вертикали, вылеты, вращения. Она незаменима и в тех случаях, когда место за фанбоксом или трамплином ограничено - на поворотной горке эффективно гасится скорость.

Прямые трамплины
 

Прямой трамплин - bank. Самое простое в изготовлении оборудование - bank не содержит гнутых элементов. Очень удобен для разучивания вращений и грэбов, поскольку прямой трамплин не кидает вверх а просто дает запас по высоте и соответственно по времени, что очень удобно для разучивания трюка.

Трамплины с радиусом
 

Трамплины с радиусом - jump ramp. Непременные и незаменимые атрибуты любого скейтпарка. Их должно быть несколько разной высоты и разных радиусов. Основные принципы построения трамплина достаточно просты: конструкция должна быть жесткой, выбор радиуса трамплина впрямую зависит от его высоты: трамплин высотой до 50 см должен иметь радиус около 2,5м, высотой до 80 см - радиус 2,8 - 3,0 м. высотой 1 м и более - радиус 3,2 - 3,8 м. Заезд на трамплин: после выбора радиуса это самое ответственная часть трамплина: если верхний лист трамплина металлический, то при раскрое его длину нужно делать на 10-15 см. больше длины дуги трамплина, и эту "лишнюю" длину нужно свободно выпустить за каркас в начале радиуса снизу. Эта часть листа сама как нужно выгнется на асфальте. Толщина верхнего листа должна быть не менее 3-4 мм.
если трамплин с деревянной обшивкой, то заезд на него должен быть обязательно обшит металлической полосой толщиной 2-3 мм, причем край полосы шириной 10-15см должен выходить за край обшивки и свободно лежать на асфальте. Только так можно сделать заезд на трамплин плавным.
Есть еще один прием оформления начала заезда для любой конструкции с деревянной обшивкой: нужно изогнуть стальную полосу в виде буквы Z.

Комбинации трамплинов
 

Из нескольких трамплинов можно составлять самые разные комбинации оборудования. При изготовлении имеет смысл продумать их размеры таким образом, чтобы был простор для различных вариантов их размещения: к примеру, если 2 трамплина с радиусом поставить вплотную друг к другу, то тогда получится Spin (хребет). И подобных вариаций может быть множество.

Фанбоксы и пирамиды
 

Funbox - крайне необходимое сооружение на любой площадке - он сочетает в себе трамплин для AIR трюков и высокие перила для street. Funbox - реальное место для воплощения любой фантазии - он может иметь любую конфигурацию - c гранями, перилами, с боковыми скатами и без. Нужно продумать возможность установки рейлов разного вида и на разной высоте. Совмещение нескольких радиусов в одном изделии делает его намного более интересным. Фанбоксы бывают и стритовые, тогда заезд на него делается плоским клином - без радиуса.
Пирамида - делается без граней и перил, имеет полого скошенные стороны и полностью зашитые углы. С одной стороны пирамиды может быть радиус. При нехватке площади половину пирамиды можно совместить с высокой гранью, и на ней укрепить 1 или 2 трубы. В таком случае получится т.н. стритовый фанбокс. При установке рядом 2-х паралельных труб есть один нюанс - расстояние между их осями должно быть не меньше 30см - иначе конек не встанет на frontside.
Единственная сложность - для установки пирамиды или приличного фанбокса нужно немало места - между ним и разгонкой должно быть расстояние около 10 м, кроме этого должно быть 8-10 м - за фанбоксом. Если у фанбокса есть и боковые скосы - то нужно место и за ними. Из-за такой особенности фанбокс часто становится центральным сооружением скейтпарка, а более мелкие элементы размещают в оставшихся местах. К примеру, при размерах пирамиды 7х4 м для нее нужно около 30х15 м

Назад | Наверх